مینی، برند بریتانیایی پرآوازه که سال‌هاست زیرمجموعه بی‌ام‌و فعالیت می‌کند، با عرضه‌ی مدل تمام برقی کانتری‌من SE 2025، گام بزرگی به سوی الکتریکی‌سازی برداشته است. خودرویی که شاید دیگر آن‌چنان «مینی» نباشد، اما همچنان شخصیت منحصربه‌فرد و تجربه رانندگی جذاب خود را حفظ کرده است. در ادامه با بررسی کامل این کراس‌اوور کوچک و برقی به نقل از مجله معتبر MotorTrend همراه باشید.
طراحی؛ تلفیقی از شوخ‌طبعی و تکنولوژی
در طراحی داخلی و خارجی کانتری‌من SE، مینی موفق شده تا سنت‌های قدیمی خود را با تکنولوژی روز ترکیب کند. داخل کابین، جزئیات دوست‌داشتنی و بازیگوشانه‌ای به چشم می‌خورند؛ از پارچه‌های تزئینی روی فرمان گرفته تا نوارهای نورپردازی مخفی در داشبورد که تنها در شب دیده می‌شوند.
البته ردپای بی‌ام‌و نیز در جای‌جای خودرو دیده می‌شود؛ از کلیدهای پنجره گرفته تا سیستم ناوبری واقعیت افزوده، همه یادآور BMW X1 هستند که بر روی همان پلتفرم UKL2 ساخته می‌شود. صندلی‌ها، کیفیت مواد به‌کار رفته و سیستم صوتی قدرتمند Harman Kardon همگی نشان می‌دهند که این مینی، شباهت نزدیکی به محصولات لوکس‌تر بی‌ام‌و دارد.
Mini Countryman SEتجربه رانندگی؛ سرگرم‌کننده‌تر از همیشه
مینی کانتری‌من SE با پیشرانه دو موتوره و سامانه چهارچرخ محرک (AWD)، قدرتی معادل 308 اسب بخار و گشتاور 364 پوند-فوت تولید می‌کند. شتاب صفر تا 60 مایل (96 کیلومتر) تنها در 4.7 ثانیه ثبت شده که حتی از مدل‌های پرفورمنس بنزینی JCW هم سریع‌تر است. با این حال، در مقایسه با سایر رقبا در این بازه قیمتی (حدود 50 هزار دلار)، هنوز جای پیشرفت دارد.
فرمان تیز و دقیق، وزن کنترل‌شده (با وجود افزایش 800 پوندی نسبت به نسخه بنزینی)، و تقسیم گشتاور متمایل به عقب، همگی تجربه‌ای رانندگی چابک و سرزنده ایجاد کرده‌اند. به گفته MotorTrend، این خودرو در پیچ‌ها حس یک نسخه کوچک‌شده از BMW iX را القا می‌کند؛ پرشتاب، نرم و دقیق.
سیستم اطلاعات و سرگرمی؛ نقطه‌ضعف بزرگ
در بخش تکنولوژی، اگرچه طراحی خلاقانه‌ای مانند صفحه نمایش دایره‌ای 9.5 اینچی در مرکز داشبورد توجه را جلب می‌کند، اما عملکرد کند و گیج‌کننده این سیستم یکی از اصلی‌ترین نقاط ضعف خودروست. برخی امکانات، بیشتر تزئینی‌اند تا کاربردی. استفاده از Apple CarPlay و Android Auto هم به دلیل صفحه نمایش گرد، چندان لذت‌بخش نیست.
در تست انجام‌شده، سیستم ناوبری تا 90 ثانیه پس از روشن شدن خودرو فعال نمی‌شد — عددی که در دنیای امروزی قابل قبول نیست.
Mini Countryman SE بُرد و شارژ؛ تنها برای استفاده شهری
مینی کانتری‌من SE با برد رسمی 212 مایل (حدود 340 کیلومتر)، عملکرد متوسطی در میان رقبای برقی دارد. در تست جاده‌ای واقعی، این عدد تنها 200 مایل (321 کیلومتر) ثبت شد. حتی با استفاده از شارژر سریع 350 کیلوواتی، تنها به حداکثر 131 کیلووات توان شارژ دست یافت. این یعنی شارژ از 5 تا 80 درصد حدود 30 دقیقه زمان می‌برد، که در این مدت 156 مایل برد اضافه می‌شود.
با این حساب، کانتری‌من SE گزینه‌ای مناسب برای رانندگی درون‌شهری یا به‌عنوان خودروی دوم خانواده خواهد بود.
جمع‌بندی؛ مینی، همچنان خاص اما نه برای همه
مینی کانتری‌من SE مدل 2025، همان‌طور که از نامش پیداست، دیگر آن‌قدرها هم کوچک نیست. اما همچنان روح سرزنده و هیجان‌انگیز برند مینی را در خود حفظ کرده است. اگر به دنبال خودرویی خاص، متفاوت، و خوش‌فرمان هستید و در عین حال با بُرد محدود و رابط کاربری نه‌چندان ایده‌آل کنار می‌آیید، این خودرو می‌تواند انتخاب جذابی باشد.
Mini Countryman SE مزایا:
شتاب و فرمان‌پذیری عالی
طراحی داخلی خاص و باکیفیت
حس رانندگی مشابه محصولات بی‌ام‌و
معایب:
– برد کم و شارژ کند
– سیستم سرگرمی ناکارآمد
– قیمت بالا نسبت به رقبا
شایان ذکر است که پرشیا خودرو، نماینده برند ب ام و و مینی در ایران، به‌تازگی از برنامه‌های خود برای ورود خودروهای تمام‌برقی این برند به بازار کشور خبر داده است. بر اساس اعلام رسمی، برخی از مدل‌های برقی مینی به‌زودی توسط پرشیا خودرو به بازار ایران عرضه خواهند شد؛ اتفاقی که می‌تواند گام مهمی در توسعه خودروهای پاک و خاص در بازار ایران به حساب آید.
